Seat Alhambra 2009 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas269
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Elevação do veículoPontos de recepção
O seu veículo só pode ser levantado na oficina num elevador apenas pelos
pontos assinalados nas figuras ⇒fig. 175 e ⇒fig. 176 ⇒ .
Elevação do veículo com o macaco ⇒página 253.
Para evitar danos na parte inferior do veículo, deve-se utilizar sempre um
calço de borracha apropriado.
Antes de colocar o veículo sobre o elevador, ter-se-á de assegurar que existe
espaço suficiente entre as partes baixas do veículo e o elevador.
ATENÇÃO!
Se o elevador não for adequado ou se elevar o veículo de forma incorrecta,
podem ocorrer acidentes e lesões. O veículo poderia até cair do elevador.•
Só levantar o veículo depois de terem saído todos os ocupantes.
•
O veículo deve ser elevado apenas pelos pontos indicados nas figuras
⇒ fig. 175 e ⇒ fig. 176 . Caso isso não aconteça, o veículo pode cair do
elevador, por exemplo, ao realizar a desmontagem do motor ou da caixa de
velocidades.
•
Não ligar nunca o motor com o veículo levantado – perigo de acidente!
O veículo poderia cair do elevador pelas vibrações do motor.
•
Quando se efectuarem trabalhos debaixo do veículo, este deverá estar
apoiado por cavaletes adequados. Caso contrário, poderá ocorrer um
acidente.
•
Para levantar o veículo só devem ser utilizados elevadores de duas
colunas ou de dois êmbolos, com braços de suporte suficientemente
longos e uma capacidade de carga suficiente.
•
Os elevadores com almofada hidráulica não podem ser utilizados para
levantar o veículo.
Fig. 175 Ponto de
recepção na parte dian-
teira esquerda para elevar
o veículo no elevadorFig. 176 Ponto de
recepção na parte traseira
esquerda para elevar o
veículo no elevador
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Situações diversas
270
Cuidado!•
O veículo não pode ser levantado, em circunstância nenhuma, pelo cárter
do óleo do motor, pela caixa de velocidades, pelo eixo traseiro ou pelo eixo
dianteiro, pois daí poderão resultar graves danos!
•
Antes de colocar o veículo sobre o elevador, ter-se-á de assegurar que
existe espaço suficiente entre as partes baixas do veículo e o elevador.
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Descrição dos dados271
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Dados TécnicosDescrição dos dadosO que deverá saberPrincípios gerais
Os dados registados na documentação oficial do veículo têm prioridade em relação aos aqui apresentados.Os dados constantes neste manual aplicam-se aos modelos equipados de
série em Espanha. Para saber qual o motor que equipa o seu veículo,
consulte a etiqueta de dados do veículo no Plano de Inspecção e Manu-
tenção ou a documentação do veículo. No caso de veículos especiais e de veículos destinados a outros países, os
valores poderão divergir dos aqui indicados.
Abreviaturas utilizadas nesta secção de Dados Técnicos Abreviatura SignificadokW Quilowatt, indicação da potência do motor
CV Cavalo-vapor, indicação (antiga) da potência do motor
a rpm Rotações do motor por minuto (regime) Nm Newton-metro, unidade de medida do binário do motor
l/100 km Consumo de combustível em litros aos 100 quilómetros g/km Gramas de dióxido de carbono produzido por quilómetro
CO
2
Dióxido de carbono
i. c. Índice de cetano, medida que define as características de inflamação do gasóleo
i.o. Índice de octanas, medida que define as características anti-detonantes da gasolina
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Descrição dos dados
272Dados de identificação do veículoNúmero de identificação do veículo
O número de identificação do veículo (número do chassis) é visível por fora,
através de uma janela de inspecção no pára-brisas. A janela de inspecção
está localizada do lado esquerdo do veículo, na zona de baixo do pára-brisas.
Também está localizada do lado direito dentro do receptáculo do motor.
Placa de identificação do modelo
A placa de identificação está localizada na longarina esquerda dentro do
receptáculo do motor.
Etiqueta de dados do veículo
A etiqueta de dados está colada no receptáculo da roda sobressalente, na
tampa do porta-bagagens.
A etiqueta de dados do veículo contém as seguintes indicações:•
Número de identificação do veículo (número do chassis)
•
Modelo / potência do motor / caixa de velocidades
•
Letras de identificação do motor e da caixa de velocidades / código da
pintura / equipamento interior
•
Equipamentos opcionais / números PR
Os dados do veículo figuram também no Programa de Manutenção.
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Descrição dos dados273
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Dados sobre o consumo de combustívelConsumo de combustível
Os valores de consumos e de emissão na etiqueta de dados são específicos para cada veículo.O consumo de combustível, as emissões de CO
2 e a tara efectiva do seu
veículo estão mencionados na etiqueta de dados do veículo.
Os valores de consumo e das emissões reportam à classe de peso correspon-
dente ao seu veículo, em função da combinação do motor e da caixa de velo-
cidades e do tipo de equipamentos específico. Os valores de consumo e as emissões foram determinados com base na
directiva de medição 1999/100/CE. Esta directiva prescreve um cálculo
realista do consumo, baseado na condução do dia-a-dia.
Para a realização são consideradas como base as seguintes condições de
comprovação:
Nota
•
Conforme o estilo da condução, as condições do piso e do trânsito, as
influências ambientais e o estado do veículo, os valores poderão variar em
relação aos valores estabelecidos. Ciclo urbano
A medição do ciclo urbano inicia-se com um arranque do motor em frio. Em seguida, é simulada uma condução como a que é
praticada no trânsito habitual na cidade.
Ciclo extra urbano No ciclo extra urbano é praticada uma condução correspondente às condições no dia-a-dia, com frequentes acelerações e trava-
gens e passagens por todas as mudanças. A velocidade de circulação varia entre 0 e 120 km/h.
Média ponderada O cálculo da média ponderada do consumo processa-se com base numa ponderação de cerca de 37% para o ciclo urbano e de
63% para o ciclo extra urbano.
Emissão de CO
2
No cálculo das emissões de dióxido de carbono são acumulados os gases de escape durante os dois ciclos. Estes gases de
escape são em seguida analisados, revelando, entre outros, o valor das emissões de CO
2.
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Descrição dos dados
274PesosOs valores da tara são válidos para a versão de base com o depósito 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. O valor indicado inclui 75 kg relativos
ao condutor.
Qualquer versão especial do modelo ou equipamento extra ou ainda os aces-
sórios montados posteriormente aumentam a tara do veículo ⇒.
ATENÇÃO!
•
Tenha em atenção que no transporte de objectos pesados o comporta-
mento do carro poderá modificar-se por deslocação de centro de gravidade
- perigo de acidente! Ajuste, por isso, sempre o seu estilo de condução e a
velocidade a estas circunstâncias.
•
Não ultrapasse nunca as cargas admissíveis sobre os eixos e o peso
bruto admissível. Se a carga sobre os eixos e o peso bruto admissíveis
forem ultrapassados, o comportamento do veículo pode alterar-se e
provocar acidentes, ferimentos nos ocupantes e danos no veículo.
Cond uç ão com reboq ueCargas rebocáveisCargas de reboque
As cargas rebocáveis e na barra de reboque foram apuradas no âmbito de um
programa de ensaios intensivo, de acordo com critérios rigorosamente defi-
nidos. Todas as cargas rebocáveis são válidas para veículos que circulam na
UE e até uma velocidade máxima de 80 km/h (em situações excepcionais até
100 km/h). No caso de veículos especiais e de veículos destinados a outros
países, estes valores poderão divergir. Os dados registados na documen- tação oficial do veículo têm prioridade em relação aos aqui apresentados
⇒
.
Cargas de apoio na barra de reboque
A carga de apoio máxima admissível na barra de reboque sobre a rótula de
engate é de 85 kg.
No interesse da segurança rodoviária recomendamos que se aproveite
sempre a carga de apoio máxima na barra de reboque. Uma carga de apoio
na barra de reboque insuficiente prejudica o comportamento do conjunto
rebocador/reboque.
Se a carga de apoio máxima na barra de reboque não for atingida, (p. ex. um
reboque de um só eixo ou de eixo em tandem pequeno e leve com uma
distância do eixo inferior a 1,0 m), será obrigatória uma carga de apoio de
valor equivalente a pelo menos 4% do peso do reboque.
ATENÇÃO!
•
Por razões de segurança, não se deverá circular a mais de 80 km/h. A
mesma recomendação aplica-se aos países onde for permitida uma veloci-
dade mais alta.
•
Não ultrapasse nunca as cargas rebocáveis e a carga de apoio na barra
de reboque admissíveis. Se o peso admissível for ultrapassado, o compor-
tamento do veículo pode alterar-se e provocar acidentes, ferimentos nos
ocupantes e danos no veículo.
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Descrição dos dados275
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
RodasRodas, pressão dos pneus, correntes para a nevePressão dos pneus
O autocolante com os valores da pressão dos pneus está localizado no inte-
rior da tampa do depósito. Os valores da pressão dos pneus ali indicados são
válidos para os pneus frios. Não reduza o excesso de pressão de um pneu
quente. ⇒
Correntes para a neve
As correntes para a neve só podem ser montadas nas rodas dianteiras.
Consulte a secção «rodas» deste manual.
Parafusos das rodas
Após a substituição de uma roda deve-se mandar verificar, logo que possível,
o binário de aperto dos parafusos das rodas com uma chave dinamométrica
⇒ . O binário de aperto é de 120 Nm, quer nas jantes de aço, quer nas
jantes de liga leve.
ATENÇÃO!
•
Controle a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês. A pressão
correcta dos pneus é extremamente importante. Se a pressão dos pneus
estiver demasiado baixa ou alta, haverá perigo de acidente, especialmente
a velocidades mais elevadas.
•
Se os parafusos das rodas forem apertados a um binário insuficiente,
as jantes poderão soltar-se em andamento – perigo de acidente! Um
binário de aperto excessivamente alto poderá provocar danos nos para-
fusos ou nas roscas.
Nota
Recomendamos que se informe num Serviço Técnico sobre as medidas das
jantes, pneus e correntes para a neve.
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Dados técnicos
276Dados técnicosControlo dos níveisOs níveis dos fluidos do veículo devem ser periodicamente
verificados. Nunca misturar os fluidos, caso contrário o
motor pode sofrer graves danos.
Vareta do nível do óleo do motor
Terminal de enchimento do óleo
Reservatório do líquido dos travões
Bateria (por baixo de uma cobertura)
reservatório do líquido de refrigeração
Reservatório do lava-vidros
A verificação e reposição dos líquidos de funcionamento será efectuada nos
componentes mencionados anteriormente. Estas operações estão descritas
em ⇒página 220. Panorâmica
Para mais esclarecimentos, recomendações e restrições relativos aos dados
técnicos, consultar ⇒
página 271
Fig. 177 Figura orienta-
dora da posição dos
elementos
A1A2A3A4A5A6
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Dados técnicos277
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Motor a gasolina 1.8 110 kW (150 CV) 6 velocidadesDados do motor
Desempenhos
Consumos (l/100 km)/ CO
2 (g/km)
Potência em kW (CV)
a 1/min 110 (150)/ 5800
Binário máximo em Nm a 1/min 220/ 1800-4300
Nº de cilindros, cilindrada em cm
3
4/ 1781
Compressão 9,5 ± 0,5
Combustível Super 95 ROZ
a)
a)Research- Oktan- Zahl = Medida da capacidade anti-detonante da gasolina.Velocidade máxima em km/h 199
Aceleração 0-80 km/h em seg 7,2
Aceleração 0-100 km/h em seg 10,9
Urbano 13,0/318
Estrada 7,4/178
To tal 9,4/225
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Dados técnicos
278Pesos
Cargas de reboque
Capacidade de enchimento do óleo do motorMotor Diesel 1.9 TDI 85 kW (115 CV) 6 velocidades. Tracção integralDados do motor Peso bruto admissível
em kg 2450
Peso em andamento (com condutor) em kg 1674
Carga admissível no eixo dianteiro em kg 1240
Carga admissível s/eixo traseiro em kg 1280
Carga adm. s/tejadilho em kg 75
Reboque sem travões em inclinações até 12% 700
Reboque com travões em inclinações até 12% 1900
Capacidade aprox. de óleo de motor com substituição do filtro 4,3 litros
Potência em kW (CV) a 1/min 85 (115)/ 4000
Binário máximo em Nm a 1/min 310/1900
Nº de cilindros, cilindrada em cm
3
4/1896
Compressão 18
Combustível Gasóleo Min. 51 CZ
a) ou Biodiesel 7 % segundo DIN 51628
a)Cetan- Zahl (índice de cetano) = Medida que define as características de inflamação do gasóleo.
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